İstanbul’da 13.075 bina, yüksek gerilim hattının eksenine 25 metreden daha yakın. İstanbul, Ankara ve İzmir’i besleyen 380 ve 154 kV iletim hatlarını OpenStreetMap’ten çıkardım. Animasyonda enerji il sınırının dışından giriyor, ağ boyunca akıyor ve trafo merkezlerine ulaşıyor. Sonra şu soruyu sordum: bu tellerin hemen dibinde kaç bina var? Nasıl yaptım? Hatları bir ağ olarak kurdum ve enerjinin il dışından içeriye akışını hat boyu üzerinden hesapladım (Dijkstra). Ardından her binanın taban alanının en yakın havai hat eksenine mesafesini ölçüp iki banda ayırdım: 0–25 m ve 25–50 m. Ne çıktı? İstanbul’da 13.075 bina hattın eksenine 25 m’den yakın; bunların 5.530'u 380 kV hatların yanında. Yakın planda Sultanbeyli: üç paralel 380 kV hattın iki yanı boyunca dizilmiş binalar. İzmir’de 3.832 bina 25 m bandında; en yoğun kesit Karabağlar’da. Ankara’nın ağı en uzun ağ (yaklaşık 3.200 km), ama 25 m bandında yalnızca 764 bina var. Hatlar büyük ölçüde kent dışından dolaşıyor. ⚠️ Bu bir yönetmelik ihlali tespiti değil. Elektrik Kuvvetli Akım Tesisleri Yönetmeliği, salınan iletken ile bina arasında 154 kV için en az 4 m, 380 kV için en az 5 m yatay mesafe istiyor. Bunu ölçmek için hattın ve binanın konumu santimetre hassasiyetinde bilinmeli; OSM bu hassasiyette değil. Hat uzunluklarında paralel hatlar ayrı sayıldı, gerilimi yazılmamış hatlar 154 kV kabul edildi. Yer altı kabloları ve dağıtım hatları (34,5 kV) analize dahil değil. 📊 Veri: © OpenStreetMap katkıcıları (ODbL), Geofabrik · İl sınırı: geoBoundaries 🛠️ Araçlar: Python (pyosmium, geopandas, networkx, PIL, ffmpeg) 🌐 CRS: TUREF/TM30 (İstanbul, EPSG:5254), TM33 (Ankara, EPSG:5255), TM27 (İzmir, EPSG:5253) Yaşadığınız yerden bir yüksek gerilim hattı görünüyor mu? Sizce hatların yanına yapılaşmaya izin verilmeli mi, yoksa hatlar mı yer altına alınmalı? 👇 #30DayMapChallenge #GIS #CBS #Python #OpenStreetMap #Enerji #KentselPlanlama #İstanbul #Ankara #İzmir #DataViz

OpenGIS Türkiye Açık Kaynak CBS Atölyesi’nde ilk 5 haftalık teknik eğitim sürecimizi tamamladık. Şimdi öğrendiklerimizi gerçek problemlere yönelik projelere dönüştürme zamanı! 🚀 📌 6. haftada ekiplerimiz; 🔹 Proje fikirlerini ve ele alacakları problemleri belirleyecek, 🔹 Projelerinin amaçlarını, hedeflerini ve beklenen çıktılarını tanımlayacak, 🔹 Hedef kitlelerini ve projelerinin kullanım amaçlarını belirleyecek, 🔹 İhtiyaç duydukları veri kaynaklarını araştırarak ilgili veri setlerini toplamaya başlayacak, 🔹 Kullanmayı planladıkları açık kaynak CBS araçlarını ve analiz yöntemlerini belirleyecek. Afet yönetiminden kentsel erişilebilirliğe, akıllı ulaşımdan iklim ve çevre analizlerine, su kaynakları yönetiminden kültürel mirasa kadar 7 farklı temada çalışmalarını sürdüren ekiplerimiz, bu hafta projelerinin temelini oluşturacak. 💡 Fikirden projeye, veriden çözüme! Birlikte öğrenmeye, üretmeye ve açık kaynak CBS teknolojileriyle yenilikçi çözümler geliştirmeye devam ediyoruz. Haritalar Daha Fazlasın Anlatır!

İstanbul, Ankara ve İzmir’in sesi kaç desibel? 🎧 Kentlerin resmî gürültü haritaları var ama açık veri olarak indirilemiyor. Ben de kendi tahminimi yaptım: haritayı tamamen sessiz başlattım, sonra yolları ve rayları katman katman “açtım”. Nasıl yaptım? Her yol ve ray sınıfına 10 metrede tipik bir ses seviyesi verdim (otoyol 78 dB, ara sokak 52 dB gibi). Hatları 5 metrelik nokta kaynaklara böldüm. Sesi mesafeye ve havada/zeminde sönümlenmeye göre 25 m’lik ızgaraya yaydım ve tüm kaynakların enerjisini topladım. Tünellerdeki hatları (Marmaray, Avrasya Tüneli…) yüzeye ses vermediği için çıkardım. Son olarak her binanın bulunduğu noktadaki değeri okudum. Ne çıktı? Haritadaki binaların İstanbul’da %10'u, İzmir’de %9'u, Ankara’da %5'i 65 dB ve üstünde kalıyor. 55 dB eşiğinde tablo değişiyor: İzmir’de %82, İstanbul’da %81, Ankara’da %63. Ankara’nın geniş blokları ve yeşil boşlukları burada fark yaratıyor. 65 dB üstündeki binaların çoğunda baskın ses otoyoldan değil ana arterlerden geliyor (İstanbul %64, Ankara %65, İzmir %52). Otoyol daha gürültülü ama binalar ana caddelerin hemen kenarında. ⚠️ Bu bir ölçüm değil, bir tahmin. Trafik hacmi bilinmiyor, binaların sesi kesmesi yalnızca genel bir sönümle temsil ediliyor. Kaynak seviyeleri varsayım. Sonuçları kesin değer olarak değil, şehirleri karşılaştırmak için okumak gerek. Referans olarak: DSÖ yol trafiği için 53 dB Lden altını öneriyor; AB’nin raporlama eşiği 55 dB. 📊 Veri: © OpenStreetMap katkıcıları (ODbL), Geofabrik · İl sınırı: geoBoundaries 🛠️ Araçlar: Python (pyosmium, geopandas, scipy, PIL, ffmpeg) 🌐 CRS: TUREF/TM30 (İstanbul, EPSG:5254), TM33 (Ankara, EPSG:5255), TM27 (İzmir, EPSG:5253) · 25 m ızgara Sizin sokağınız hangi renkte? Gece uyurken sizi en çok rahatsız eden ses ne? 👇 #30DayMapChallenge #GIS #CBS #Python #OpenStreetMap #Gürültü #KentselPlanlama #İstanbul #Ankara #İzmir #DataViz