Viernes de reto, familia! Hoy les traigo un load que se ve bonito... hasta que sumas el deadhead. El load: Little Rock, AR a Dallas, TX 520 millas cargadas $1,450 todo incluido 95 millas de deadhead para llegar al pickup Tu reto: 1. Calcula el rate por milla SOLO con las millas cargadas. 2. Ahora calculalo con TODAS las millas (cargadas + deadhead). 3. Con un costo de $1.67 por milla, ¿cuanto te queda de ganancia? El que lo resuelva primero se lleva el titulo de Calculador de la Semana! Ojo: el rate cargado se ve bien, pero el deadhead se come casi $0.43 por milla. Asi se pierden los loads buenos: mirando solo el numero grande. ¿Tu que haces con este load: lo tomas, lo negocias, o lo dejas pasar? ¿Y a cuanto lo negociarias?

Jueves de juego, familia! Hoy toca decidir, sin pensarlo mucho... Peterbilt o Kenworth? Los dos son leyenda en la carretera. Uno ruge con estilo clasico, el otro con pura presencia. Pero aqui cada troquero tiene su favorito y lo defiende a muerte. Yo ya tengo el mio... pero primero quiero escucharlos a ustedes. Deja tu voto en los comentarios: Peterbilt o Kenworth? Y cuentame por que. Cual manejas tu, o cual es el camion de tus suenos?

Hola familia! Hoy les traigo un consejo practico que les puede ahorrar cientos de dolares al mes: cuiden las millas vacias. Cada milla que corres sin carga es diesel, desgaste y tiempo que nadie te paga. Antes de aceptar una carga, preguntate: que hay despues? Si el destino no tiene carga de regreso, ese rate bonito se achica rapidito. La regla es simple: calcula tu rate por milla contando TODAS las millas, no solo las cargadas. Si el numero no te conviene con el deadhead incluido, negocia o dejala pasar. Un camion parado esperando una buena carga gana mas que un camion corriendo barato. Como le hacen ustedes para evitar el deadhead? Tienen algun truco para encontrar carga de regreso? Cuentenme en los comentarios!

Buen martes, familia! 👋 Hoy te traigo un tip del Nivel 4 que cambia como eliges tus cargas. Ya sabes que nunca debes aceptar una carga por debajo de tu costo por milla. Pero el rate por milla solo no basta. Ejemplo: una carga de $3.50/milla por 300 millas te deja $1,050 en un dia. Otra de $2.40/milla por 550 millas te deja $1,320 el mismo dia. ¿Cual es mejor negocio? La segunda, por $270 mas. Por eso, ademas de tu minimo por milla, ponte una meta de ingreso por dia. Por ejemplo: $1,200 al dia. La regla completa es asi: 1. Ninguna carga por debajo de tu minimo por milla. 2. Ninguna semana por debajo de tu meta diaria. Las dos medidas juntas son las que separan al que se ve bien en el tablero del que se ve bien en el banco. ¿Cual es tu meta de ingreso por dia? Escribela en los comentarios 👇